隨著交通運輸業(yè)的發(fā)展，四氟板被用于越來越多的斜橋。梁橋的坡度為1-4%，一些特殊橋梁的坡度設計為8%左右。由于斜交橋的傾斜或逐漸升高，支架的設計標準增加了更多因素。垂直于橋面的一部分力作用在支座的剪切面上。如果設計不能滿足這些力，支架將在必要時產(chǎn)生過度變形，這將影響其性能和壽命。四氟板用于縱坡為1%<1<3%的橋梁。安裝橡膠支座后，應在梁底與支座之間放置與橋梁縱向斷裂一致的楔形鋼板（或楔形混凝土塊），或對梁端底部進行相應處理，使支座平整，以防止豎向反力構件對支座的剪切作用。這些方法給橋梁支架的施工和安裝帶來了很多麻煩，有時處理不理想。傾斜軸承應運而生。目前，軸承制造商可根據(jù)設計和使用要求加工制造不同規(guī)格、坡度和彈性模量（形狀系數(shù)）的斜板橡膠軸承。斜軸承的安裝和施工基于普通平橡膠軸承，軸承的安裝方法是可接受的。無需在梁底準備楔子或進行相應處理，從而節(jié)省勞動力和材料，簡化施工。橋梁斜板支座GPZ盆橡膠支座，盆橡膠支座是一種新型橋梁支座，由鋼和橡膠組成。它具有承載力大、水平位移大、轉動靈活等特點。與其他類似的盆式軸承和鑄鋼滾子軸承相比，它具有重量輕、結構緊湊、結構簡單、建筑高度低和可加工性等特點。方便，節(jié)約鋼材，降低成本。它是大跨度橋梁的理想支座。承載力可達20000～50000KN水平，基本可以滿足國內大型橋梁建設的需要，使用壽命可達50年以上。

板式橡膠軸承可分為：普通板式橡膠軸承（GJZ系列、GYZ系列、TCYB系列）和四氟乙烯板式橡膠軸承。公路板式橡膠支座結構標準本標準適用于承載力小于5000kN的公路橋梁用矩形和圓形扁平橡膠支座。公路橋梁用四氟板和圓板橡膠支座主要適用于承載力小于5000kN的公路橋梁。板式橡膠支座按照中華人民共和國JT/T4-2004《公路橋梁板式橡膠支座》標準生產(chǎn)。